Harley-Davidson FXR từ lâu đã được coi là một trong những mẫu xe huyền thoại của hãng xe Mỹ. Mặc dù dòng Dyna đã thay thế FXR, nhưng nhiều tín đồ vẫn xem FXR là chiếc Harley có khả năng vận hành linh hoạt nhất trong lịch sử. Jens vom Brauck, người sáng lập JvB-moto, không phải là fan cuồng của Harley, nhưng anh đã tạo ra một phiên bản tùy chỉnh độc đáo khiến nhiều người phải chú ý. Trong bài viết này, chúng ta sẽ khám phá quá trình độ chiếc Harley-Davidson FXR 1988 và những thay đổi đáng chú ý giúp chiếc xe này trở nên độc đáo.
Harley-Davidson FXR và cơ duyên với JvB
Dòng FXR ra đời vào năm 1982, như một lời đáp trả từ Harley đối với các mẫu xe thể thao của Nhật Bản. Với thiết kế khung gầm linh hoạt và khả năng “vào cua” tốt, FXR nhanh chóng trở thành biểu tượng của hãng xe này. Dù bị dòng Dyna thay thế, nhưng FXR vẫn duy trì được sức hút riêng và được coi là một trong những mẫu Harley dễ độ và “thú vị” nhất để điều khiển.
Jens vom Brauck, người đứng sau thương hiệu JvB-moto, đã bắt đầu dự án độ FXR khi tìm thấy niềm đam mê với động cơ Evolution.
Anh chia sẻ: “Tôi yêu động cơ Evolution, nhưng kiểu dáng cồng kềnh của Harley Electra Glide không hợp với phong cách lái của tôi. Vì vậy, khi biết đến FXR, tôi biết đó chính là chiếc xe lý tưởng cho dự án của mình.”
Thiết kế và tùy chỉnh từ JvB-moto: Sự kết hợp giữa hoài cổ và hiện đại
Jens giữ lại phần lớn phong cách “thập niên 80” của FXR, nhưng anh đã thực hiện hàng loạt tùy chỉnh để giúp chiếc xe trở nên nhẹ hơn, cơ động hơn và mang lại trải nghiệm lái thú vị hơn.
- Giữ lại linh hồn của động cơ Evolution: Jens quyết định không tháo rời động cơ mà giữ nguyên tình trạng nguyên bản. Dù vậy, động cơ này đã được “tinh chỉnh nhẹ” từ thập niên 90, với bộ chế hòa khí Mikuni flatslide, ống xả Supertrapp và hệ thống đánh lửa Dyna giúp tăng cường hiệu suất.
- Thiết kế đuôi xe tối giản và phong cách: Phần đuôi Harley FXR đã được Jens tùy chỉnh lại với đuôi xe bằng sợi thủy tinh, thay thế cho chắn bùn nguyên bản cồng kềnh. Ghế solo được thiết kế nhỏ gọn, cùng với đèn hậu LED và xi-nhan LED tích hợp vào khung xe, mang lại vẻ ngoài tối giản nhưng hiện đại.
- Tay lái và hệ thống điều khiển: Jens chọn tay lái từ Triumph và điều chỉnh một số bộ phận để phù hợp với phong cách của mình. Công tắc điều khiển được tái sử dụng từ các mẫu xe Kawasaki thập niên 80, tạo nên sự hoài cổ nhưng không kém phần thú vị.
Hiệu suất và cảm giác lái
Đúng như tên gọi “Low Rider Sport Edition”, chiếc FXR này có tư thế ngồi thấp và trọng tâm xe được điều chỉnh để tối ưu hóa cảm giác lái. Jens đã lắp đặt hệ thống giảm xóc sau KONI ngắn hơn phiên bản gốc, trong khi phuộc trước được giữ nguyên nhưng cải tiến bên trong với lò xo Progressive Suspension và bộ điều chỉnh tải trước. Kết hợp với khung sườn cứng cáp và hệ thống phanh Beringer, chiếc FXR 1988 này mang lại khả năng điều khiển chính xác và cảm giác lái mượt mà trên các cung đường.
Một điểm nhấn khác là bộ bánh xe với lốp Michelin Commander 3, giúp tăng độ bám và cải thiện khả năng vận hành trên nhiều loại địa hình. Với tổng trọng lượng 245kg, Jens đã biến chiếc Harley FXR trở thành một cỗ máy linh hoạt hơn so với các mẫu xe hiện đại của Harley.
Trải nghiệm lái và phong cách cá nhân
Dù không phải là một chiếc xe đua, nhưng Jens khẳng định rằng chiếc FXR này mang lại cảm giác lái rất “thú vị”. Với thiết kế không phụ thuộc vào công nghệ hiện đại như phun xăng điện tử hay màn hình hiển thị kỹ thuật số, Jens tạo ra một trải nghiệm lái mộc mạc, đậm chất cổ điển.
“Không có phun xăng điện tử, không có thiết bị điện tử, chỉ có cảm giác lái thuần khiết,” Jens chia sẻ.
Đây cũng là một trong những lý do anh quyết định giữ lại những yếu tố cổ điển như đồng hồ tốc độ cơ và hệ thống điều khiển analog. Đối với Jens, chiếc FXR không chỉ là một phương tiện, mà còn là biểu tượng của sự hòa quyện giữa quá khứ và hiện tại.
Một chiếc Harley FXR độc đáo và đậm chất nghệ thuật
Dự án độ Harley-Davidson FXR 1988 của JvB-moto không chỉ là một tác phẩm kỹ thuật, mà còn là một ví dụ điển hình về việc kết hợp giữa phong cách hoài cổ và công nghệ hiện đại. Jens đã biến chiếc FXR trở thành một mẫu xe độ “không giống ai” nhưng vẫn giữ được linh hồn của Harley-Davidson.
Với những người đam mê Harley hay các mẫu xe cổ điển, chiếc FXR này mang đến một cảm giác hoàn toàn khác biệt—nó không chỉ đẹp mắt, mà còn là một cỗ máy mạnh mẽ và thú vị trên từng cung đường. Jens đã chứng minh rằng, đôi khi, sự giản đơn và hoài cổ lại tạo nên một giá trị lâu bền hơn cả công nghệ hiện đại.
Nguồn: BikeExif
